相信很多人都关注过空难事件，空难黑匣子录音可以说是揭开空难未解之谜的最为关键的一个物证了，因为黑匣子可以说是飞机上最坚固的一个部件了，但是很多的空难黑匣子录音都不会被曝光出来，还有桂林空难连黑匣子都被损坏了，这背后有什么秘密呢
黑匣子
空难黑匣子录音，先来看看什么是黑匣子：飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。可见空难黑匣子录音是多么重要了。
黑匣子的外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞参记录器称为“黑匣子”。那么空难黑匣子录音反应过什么问题呢
黑匣子录音曝光
华航空难死亡录音，黑匣子记录声音惊现男子哭声震惊世人。2002年5月25日下午，由台北飞往香港的台湾中华航空公司611号航班在澎湖海域失事，机上225人全部遇难。飞机在起飞后不久突然在高空解体，大部分残骸落入茫茫大海中。
其中，最远的残骸都落到了福建省和台湾高雄。因为飞机直接在空中解体并落入大海，所以很多遇难者的遗体至今没有找到。还有一些遇难者在飞机解体时被当场撕裂。留言的内容是：先一个报时信号：“送出，星期四，五点二十一分”，之后长达十秒的哭泣声，一连串的“呜呜呜”，又是十秒的哭泣
最后十秒又继续一段很模糊的声音，听到“不要，我不要死，我不要死在这里！”一分钟到了，语音自动切断。录音的时间是五月三十日，华航罹难者头七的前一天。这天之后这段流言便消失于网络之中。
德翼汉莎航空黑匣子8分钟录音
10点32分：空管人员试图联络飞机，但未收到任何回应。自动报警信号“下降率”几乎同时响起。不久传来巨大的击打声，像是有人试图进入驾驶舱。桑德海默大喊，“看在上帝的份上，打开门”，同时听到乘客们尖叫的声音。
10点38分：飞机沿北-东方向航线在法国阿尔卑斯山区飞行，能听到卢比茨的呼吸声，但是他没说任何话。
10时40分：飞机右翼撞上山腰，最后的声音是乘客们发出的尖叫声。
